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Apr 04, 2023

Fotovergleich: G60 BMW 5er vs. G30 BMW 5er

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5er Serie

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Nico DeMattia

3. Juni 2023 / 3 Minuten gelesen

Erst diese Woche hat BMW eines seiner normalsten Autos verloren. Auch wenn die neue 5er-Reihe und der neue i5 zu den optisch ansprechenderen jüngsten BMW-Debüts gehören, sieht diese neue Generation des 5er immer noch weitaus radikaler aus als das Auto, das sie ersetzt. Der G30 5er der letzten Generation gehörte zu den schönsten BMWs der Neuzeit und ist jetzt offiziell verschwunden. Ich werde mich immer gern an die G30 5er-Serie erinnern, da die Pressemitteilung eine meiner ersten war. Doch diese neue Ära ist da, also schauen wir uns an, wie sie im Vergleich zur alten abschneidet.

Offensichtlich sind wir den neuen 5er noch nicht gefahren. Wir testen den i5-Prototyp kurz, aber nicht ausreichend, um eine umfassende Vorstellung davon zu bekommen, wie er aussieht. Außerdem hat BMW es möglicherweise seitdem optimiert. Deshalb konzentrieren wir uns vorerst nur auf Design, Innenausstattung und Technologie.

Dies ist kein Wettbewerb – der G30 5 Series gewinnt zweifellos. Der G30 ist ein meisterhaftes modernes BMW-Design, vor allem in der Front. Seine Kühlergrills haben die richtige Größe, sind gut proportioniert und erinnern an das Erbe der Marke, sehen aber dennoch modern aus. Sie sind perfekt. Seine Scheinwerfer, insbesondere beim LCI-Modell, sind elegant, modern und gutaussehend. Die Frontpartie des G30 wird unglaublich gut altern. Auf der anderen Seite sieht das neue G60 eigentlich ziemlich gut aus. Mir gefällt, was BMW mit dem Kühlergrill gemacht hat, und die Ausbuchtungen der Motorhaube sind irgendwie cool. Im Vergleich zum 7er ist der 5er so hübsch wie ein Lamborghini Miura. Allerdings ist es an sich immer noch nicht gerade schön. Seine Scheinwerfer sind zu wählerisch, es gibt zu viele Linien und Winkel, die ins Nichts führen, und es verliert etwas von seiner BMW-Identität. Hier gewinnt also das alte Auto.

Nennen Sie mich verrückt, aber tatsächlich gefällt mir das Seitenprofil des neuen G60 5 Series. Es ist der beste Blickwinkel des Autos. Ich mag seine Haltung, die Form seiner Silhouette und mir gefällt der Schnitt seiner Dachlinie, besonders an der C-Säule. Es sieht sportlich, athletisch und stilvoll aus. BMW-Designchef sagte, dass der neue 5er einen eher italienischen als einen deutschen Ansatz habe. Das ist zwar größtenteils Blödsinn, aber wenn ich mir das Profil ansehe, kann ich irgendwie erkennen, wovon er spricht. Der alte G30 5er sieht von der Seite großartig aus, ist aber im Vergleich zum neuen Auto etwas langweilig. Es wird unglaublich gut altern, und ich weiß das zu schätzen, aber hier gewinnt das neue Auto.

Das ist hart für mich. Die Rücklichter des neuen Autos gefallen mir sehr gut, da die schlanken LEDs meiner Meinung nach schlicht und elegant, aber auch modern und technisch sind. Der massive schwarze Kunststoffstoßfänger und die klägliche Ausrede für einen Heckdiffusor wirken jedoch fast beleidigend. Es ist, als ob BMW nicht herausgefunden hätte, was man mit der hinteren Stoßstange machen sollte, also zuckte das Designteam nur mit den Schultern, sagte „äh, lackiere es schwarz“ und ging zum Mittagessen. Das Auto der letzten Generation ist weniger anstößig, aber seine Rücklichter sind etwas langweilig. Sie sind jedoch nicht schlecht. Daher denke ich, dass das Nicken insgesamt dem G30 zugute kommt, da daran wirklich nichts auszusetzen ist. Die Rücklichter des neuen Autos sind schön, aber die Stoßstange ist schlichtweg schlecht.

Dies ist ein weiterer einfacher Aufruf, aber es geht in die andere Richtung. Der Innenraum des neuen G60 5 Series ist absolut spektakulär. Es ist modern, gutaussehend, raffiniert und sieht teuer aus, behält aber gleichzeitig ein fahrerorientiertes Aussehen. Das alte Auto ist innen gar nicht so schlecht. Tatsächlich ist es ziemlich gut. Allerdings fehlt ihm der Wow-Faktor des neuen G60, dessen Innenraum fast vollständig vom 7er übernommen wurde. Zugegebenermaßen bevorzuge ich den alten iDrive 7 der 5er-Generation G30 gegenüber dem neuen iDrive 8.5, aber ich bin bereit, mit der Touchscreen-Klimasteuerung zu leben, damit ich den Rest des Innenraums des G60 haben kann.

Allein nach der Bilanz ist das ein Unentschieden. Beide Autos gewinnen zwei Kategorien. Allerdings möchte ich das Unentschieden brechen, denn es sollte eine endgültige Antwort darauf geben, ob BMW gegenüber der alten 5er-Generation Verbesserungen vorgenommen hat. Ich werde nein sagen, das war nicht der Fall. Der neue 5er verdient ein wenig Liebe, einfach weil er das schönste der jüngsten kontroversen Designs von BMW ist. Es ist immer noch relativ zurückhaltend und verfügt über ein hervorragendes Interieur. Aber der G30 ist schön und zeitlos. Es wird in 15 Jahren genauso gut sein wie jetzt und dafür holt es sich den Sieg. Allerdings bin ich vom neuen G60 bei weitem nicht so begeistert, wie viele zu sein scheinen.